鈦合金彈簧具有體積小，重量輕，耐腐蝕性優(yōu)良和抗疲勞等優(yōu)點。由于鈦合金材料的剪切模量比鋼材的大，因此，所需彎成是圈數比鋼質彈簧少。即使兩種材料的比重相同，由于鈦合金彈簧使用的材料少，因而重量也比鋼質彈簧輕。在大多數情況下，鈦合金彈簧的比重比鋼質彈簧輕60％≈72％，而且鈦合金彈簧的高度設計也可以降低，可比鋼質彈簧低50％≈80％
鈦合金彈簧的另一個優(yōu)點是耐腐蝕性。在標準鹽霧腐蝕疲勞試驗中，一般鋼質彈簧的疲勞壽命比在空氣中下降50％。在相同的試驗中，鈦合金彈簧的疲勞壽命僅比空氣中下降4％。而且與鋼質彈簧不同的是，鈦合金彈簧不需要保護涂層，鍍層。
鈦彈簧材料最基本的條件是強度高，耐疲勞，無磁性，導電，耐磨，耐熱。質量輕等，鈦及鈦合金具有比強度高。耐蝕等特性，因而可用作彈簧材料。雖然鈦合金的密度只有鋼的60%左右。但鈦合金彈簧的比強度比其他任何金屬材料制成的彈簧都高，在500-600度溫度范圍累其單位強度比所有其他結構金屬都高，同時又能在低溫和超低溫時保持其機械性能，是目前耐高溫。低幅度最大的一種彈簧。
鈦合金具有重量輕、耐腐蝕、高剛性等特質，從而成為機械工業(yè)的頂級材料。tc4鈦合金彈簧能夠顯著提升車輛操控的同時具備超高的舒適性，這也是法拉利采用鈦合金彈簧的主要原因。鈦合金彈簧采用了初段較軟，中后段較硬的設計，這樣既可以保證有良好的吸收能力，增加抓地力;亦能在高速過彎時，提供最佳的支撐力而抑制車輛側傾。此種設計方式，是超級跑車追求的懸掛特性。
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