（1)核潛艇。俄羅斯在建造鈦合金核潛艇研究和制造技術上，處于國際領先地位，也是用鈦合金最先建造耐壓殼體的國家。高峰時期，潛艇用鈦合金厚板和管材的年產(chǎn)量曾達萬噸，占鈦合金加工材年產(chǎn)量的30%~50%.從20世紀60年代起，俄羅斯研制的核潛艇已有4代，俄羅斯于1970年建造第一艘“ALFA”級核潛艇，70~80年代又相繼造了6艘，每艘用鈦約3000t.鈦在船舶上使用的典型例子是俄羅斯臺風級核潛艇，它擁有鈦金屬制造的外殼，因軍事需要，采用雙殼結構，其雙層外殼共用鈦9000t,使其具有了無磁性、下潛深、航速快、噪聲小、維修次數(shù)少等優(yōu)點。

（2)全鈦船。日本在制造鈦船方面有很好的實踐經(jīng)驗。20世紀90年代，東邦鈦公司、日生工業(yè)公司、藤新造船所、江藤造船所等都曾建造了全鈦漁船或快艇。全鈦船的優(yōu)點是質量輕、速度快、發(fā)動機小、燃料費用少、二氧化碳排量少、不需要表面涂層、附著物易清理等，缺點是材料成本高、加工制造技術難度大、保護要求嚴。試船的結果顯示船速穩(wěn)定性振動和噪聲等性能都很好。

（3)原子動力船。俄羅斯使用鈦合金代替不銹鋼制造艦船的蒸汽發(fā)動機、熱交換器、冷卻器，克服了腐蝕破壞。俄羅斯現(xiàn)有原子動力破冰船的動力裝置廣泛使用鈦制蒸汽發(fā)動機。使用鈦合金可使其發(fā)動機使用壽命延長數(shù)10倍以上

（4)深潛器、救援艇的相關鈦加工件。美國、日本、法國先后都建造深潛器，采用鈦和鈦合金制造耐壓殼體。其中，有美國Aivin號、Sen-Cliff號深潛器；法國SM97號、日本“深海2000”號，還有美國海軍深海救援艇等都有鈦制部件。